MIHOLOBA NOISE

会社員を辞めて3年。貯金は減っていったが、組織の中で作っていた「自分じゃない自分」に気づき、少しずつ自分を取り戻してきた。会社員、無職、掃除バイト、個人事業主を通して見えてきた、自分のまま働くための記録。

戸建てなら静かに暮らせると思っていた。でも実際につらかったのは音量ではなく、音を待つ生活になってしまったことだった。すりガラスフィルムとホワイトノイズで、少しだけ生活を取り戻した記録。

2026年のLEVO補助金ではN-VAN e:の補助額が132万9,000円から78万2,000円へ減額。一方でeエブリイ、eハイゼットカーゴ、eアトレーは100万円補助となり、EV軽商用車選びは大きく変わりました。実際にN-VAN e:でLEVO補助金を受け取った視点から比較します。

Amazonフレックスを始めた頃、1時間10件ほどしか配れなかった原因は、荷物探し・次の行き先確認・現地で迷う時間でした。実際にやっている積み込み、AIルートの使い方、ダブルナビ、停め方、配達できない場合の判断まで、写真付きでまとめた初心者向けガイドです。

N-VAN e:を黒ナンバーで登録し、LEVO補助金申請とAmazonフレックス開始を同時に進めた実体験をまとめたガイドです。必要書類、運輸支局での流れ、適性診断・安全管理者講習、黄色ナンバー納車を避ける理由まで整理しています。

令和7年度（2026）対応版。N-VAN e:を実際に申請した体験をもとに、LEVO補助金の流れ・黒ナンバー同時進行・記入例PDF・メール提出手順まで解説。識別番号廃止や補助額変更にも対応。

N-VAN e:にリアスポイラーは付くのか。適合外だったが実際に装着してみたところ問題なく取り付けできた。見た目の変化や取り付け方法を実体験ベースでまとめる。

アストロの10.8VインパクトでN-VAN e:のホイールナットは外せるのかを実測レビュー。タイヤローテーションの手順と実際の使用感を詳しく解説。

N-VAN e:FUNのロードノイズがどれくらいうるさいのか、スマートフォンの騒音計アプリで実際に測定してみた。平均約75dB、ピークは111Hz付近。軽バン特有の騒音の原因を分析する。

EV急速充電のQRコードを読み込んだ後、クレジットカード情報を入力してしまい海外（マルタ）で不正利用された実体験。実際の流れ、気づいた違和感、カード停止・再発行の手順、同じことを防ぐためのチェックポイントをまとめました。